పెద్ద టైర్ల నిజమైన ఖర్చు (స్పీడోమీటర్ కూడా చెల్లిస్తుంది)

పెద్ద టైర్ల నిజమైన ఖర్చు (స్పీడోమీటర్ కూడా చెల్లిస్తుంది)

చాలామంది టైర్ సైజు పెద్దగా చేయడం ఒకేసారి అయ్యే ఖర్చు అని అనుకుంటారు. టైర్ షాప్‌కి, కొన్నిసార్లు వీల్ షాప్‌కి కూడా డబ్బు కట్టేయండి, అంతే కదా? అలా కాదు. బిల్లులో అత్యంత మాయమైన భాగం చెక్‌అవుట్‌లోనే కనిపించదు — మీరు మీ డాష్‌బోర్డ్‌ని ప్రతిసారీ చూసినప్పుడు అది కనిపిస్తుంది, మరియు అది జరుగుతున్నట్లు మీరు బహుశా ఎప్పటికీ గమనించరు.

మీరు ఇప్పటికే ఊహించే ధర

పెద్ద వీల్స్, టైర్లు ముందుగానే ఎక్కువ ఖర్చు అవుతాయని ఎవరికీ ఆశ్చర్యం లేదు. వెడల్పైన టైర్లు, పెద్ద వ్యాసం ఉన్న రిమ్‌లు, కొన్నిసార్లు వాటికి చోటు కల్పించడానికి లిఫ్ట్ లేదా లెవలింగ్ కిట్ — ఇది నిజమైన డబ్బు, మరియు చాలామంది కొనుగోలుదారులు దీనికి బడ్జెట్ వేసుకుంటారు. కొత్త సెటప్ బిగించి, అంతా బాగానే ఉందని మీరు నడుపుతున్నప్పుడు ఆశ్చర్యం మొదలవుతుంది.

షాప్‌లో ఎవరూ చెప్పని విషయం ఇది: మీ కారు స్పీడోమీటర్, ఓడోమీటర్ ఫ్యాక్టరీ టైర్ యొక్క ఖచ్చితమైన రోలింగ్ చుట్టుకొలతకు అనుగుణంగా క్యాలిబ్రేట్ చేయబడ్డాయి. ఆ చుట్టుకొలతను మార్చండి — సైజు పెంచండి, లేదా ట్రెడ్ డెప్త్ ప్యాటర్న్‌ను గణనీయంగా మార్చండి — వీల్ రొటేషన్‌తో సంబంధం ఉన్న ప్రతి రీడింగ్ మారిపోతుంది. వేగం, దూరం, ట్రిప్ కంప్యూటర్ యొక్క ఇంధన సామర్థ్య సంఖ్య కూడా. అన్నీ.

ఈ మార్పు నిజంగా ఎక్కడ ఖర్చు అవుతుంది

స్పీడోమీటర్ కొన్ని శాతాలు తప్పుగా ఉండటం వినడానికి పెద్ద విషయంగా అనిపించదు. కానీ మీరు కూర్చుని అన్నీ కలిపి చూసినప్పుడు, ఇది చాలా పెద్దదిగా మారుతుంది.

• మీకు తెలియకుండానే వచ్చిన స్పీడింగ్ టికెట్లు. పెద్ద టైర్లు సాధారణంగా స్పీడోమీటర్‌ను మీ నిజమైన వేగం కంటే తక్కువగా చూపిస్తాయి — కాబట్టి డాష్‌పై 65 అంటే నిజంగా 68 లేదా 70 కావచ్చు. సురక్షితంగా అనిపించే వేగానికి క్రూయిజ్ కంట్రోల్ సెట్ చేయడం మిమ్మల్ని నిశ్శబ్దంగా పరిమితిని దాటించవచ్చు.
• అబద్ధం చెప్పే ఇంధన సామర్థ్య సంఖ్యలు. డాష్ 32 mpg చూపించినా, ఓడోమీటర్ చూపించే దానికంటే మీ నిజమైన దూరం ఎక్కువగా ఉంటే, మీ నిజమైన మైలేజ్ చూపించిన దానికంటే భిన్నంగా ఉంటుంది — సాధారణంగా చూపించిన దానికంటే అధ్వాన్నంగా, ఎందుకంటే పెద్ద, వెడల్పైన టైర్లు రోలింగ్ రెసిస్టెన్స్‌ను కూడా పెంచుతాయి.
• వారంటీ మరియు లీజ్ మైలేజ్ వివాదాలు. దూరాన్ని తక్కువగా చూపే ఓడోమీటర్, ఎలాంటి హెచ్చరిక లేకుండా మిమ్మల్ని లీజ్ మైలేజ్ పరిమితిని లేదా వారంటీ దూర పరిమితిని దాటించవచ్చు.
• రీసేల్ మరియు ట్రేడ్-ఇన్ సమస్యలు. డీలర్ ఇన్‌స్పెక్షన్ సరిపోలని టైర్ సైజును పట్టుకుని, కారు నిజమైన మైలేజ్ చరిత్ర గురించి పదునైన ప్రశ్నలు అడగడం మొదలుపెట్టవచ్చు, ఇది అమ్మకాన్ని నెమ్మదిస్తుంది లేదా ఆఫర్ నుండి డబ్బు తగ్గిస్తుంది.
• ABS మరియు స్టెబిలిటీ సిస్టమ్ లోపాలు. ఈ సిస్టమ్‌లు తరచుగా వాహన వేగాన్ని అంచనా వేయడానికి వీల్ స్పీడ్ సెన్సార్‌లను ఉపయోగిస్తాయి. తగినంత పెద్ద టైర్ సైజు మార్పు వాటి గణనలను సూక్ష్మంగా తప్పు చేయవచ్చు, ఇది కొన్ని అరుదైన సందర్భాలలో అవి ఎంత సున్నితంగా జోక్యం చేసుకుంటాయో ప్రభావితం చేస్తుంది.

ఇది ఎంతవరకు పెరగగలదో ఒక సుమారు అంచనా

దీన్ని అర్థం చేసుకోవడానికి మెకానిక్ అంచనా అవసరం లేదు. ఏడాదికి 15,000 మైళ్లు నడిపే రోజువారీ డ్రైవర్, స్పీడోమీటర్ కేవలం 3% తక్కువగా చూపిస్తే, ఓడోమీటర్ ఎప్పుడూ లెక్కించని దాదాపు 450 అదనపు మైళ్లను నిజంగా కవర్ చేస్తున్నారు. ఈ వ్యత్యాసాన్ని కొన్ని సంవత్సరాల లీజ్ మైలేజ్ పరిమితులతో లేదా సురక్షితంగా నడుపుతున్నామని అనుకున్న హైవేపై వచ్చిన కొన్ని స్పీడింగ్ టికెట్లతో గుణించండి — అప్పుడు టైర్లు పెద్దగా చేయడంలో “ఫ్రీ” భాగం నిజంగా ఫ్రీ కాదు.

ఎంత వ్యత్యాసం ఎక్కువగా ఉంటుంది

ఒక సాధారణ నియమంగా, టైర్ మరియు సస్పెన్షన్ షాప్‌లు అసలు టైర్ వ్యాసంలో సుమారు 3% పరిధిలో ఉన్న ఏదైనా మార్పును సురక్షితంగా భావిస్తాయి — స్పీడోమీటర్ లోపం చిన్నదిగా ఉండేంత దగ్గరగా మరియు ఇతర సిస్టమ్‌లు అరుదుగా గమనించేంతగా. దాటిన తర్వాత, ముఖ్యంగా 5% లేదా అంతకంటే ఎక్కువ ఉన్నప్పుడు, డాష్‌పై ఉన్న సంఖ్యలు వాస్తవికత నుండి గణనీయంగా భిన్నంగా మారడం మొదలవుతుంది, మరియు అది ఎంతవరకు అని నిజంగా తెలుసుకోవడం విలువైనది.

మీ సెటప్ ఎక్కడ ఉందో తెలుసుకోవడానికి నిజాయితీగల మార్గం అంచనా వేయడం కాకుండా మీ నిజమైన టైర్ సైజులతో గణితం చేయడమే. ఒక త్వరిత tire size speedometer calculator మీ పాత మరియు కొత్త టైర్ సైజుల మధ్య నిజమైన వేగం మరియు దూర లోపాన్ని కొన్ని క్షణాల్లో చెప్పగలదు, ఇది కనీసం అస్పష్టమైన ఆందోళనను మీరు ప్రణాళిక వేసుకోగల నిజమైన సంఖ్యగా మారుస్తుంది.

ముగింపు

పెద్ద టైర్లు తమంతట తామే సమస్య కాదు — చాలామంది సంవత్సరాల తరబడి ఎలాంటి సమస్య లేకుండా నాన్-స్టాక్ సైజులను నడుపుతారు. తప్పు ఏమిటంటే టైర్ షాప్ రసీదును మార్పు యొక్క పూర్తి ఖర్చుగా భావించడం. నిజమైన ఖర్చు తర్వాత, నిశ్శబ్దంగా కనిపిస్తుంది — మీరు ఊహించని స్పీడింగ్ టికెట్‌లో, తప్పుగా జరిగే లీజ్ ఇన్‌స్పెక్షన్‌లో, లేదా పంప్ వద్ద మీరు నిజంగా ఖర్చు చేసిన దానికి ఎప్పుడూ సరిపోలని ఇంధన సామర్థ్య సంఖ్యలో. నడపడానికి ముందు మీ శాతం వ్యత్యాసాన్ని తెలుసుకోండి, తర్వాత కాదు.