Evతో 15 ఏళ్లలో నేను 4 లక్షలు ఎలా ఆదా చేశాను

Evతో 15 ఏళ్లలో నేను 4 లక్షలు ఎలా ఆదా చేశాను

రోహన్ ఆఫీసు 18 కిలోమీటర్లు మరింత దూరానికి మారింది. నిజానికి, అసలు తతంగం అంతా అదే. గొప్ప జీవనశైలి మార్పు లేదు, హఠాత్తుగా వచ్చిన వాతావరణ చైతన్యం లేదు, ఎలక్ట్రిక్ కార్ల గురించి వైరల్ వీడియో లేదు. కేవలం పట్టణానికి అవతలి వైపున ఒక కొత్త ఆఫీసు భవనం, ఒక అదనపు టోల్ ప్లాజా, మరియు రెండో వారానికల్లా కాస్త మొహమాటంగా అనిపించడం మొదలైన పెట్రోల్ బిల్లు మాత్రమే.

అతను సుమారు ఆరేళ్ల పాతదైన ఒక చిన్న పెట్రోల్ హ్యాచ్‌బ్యాక్ నడిపేవాడు. అది నమ్మదగినది. ఏసీ ఫుల్ స్పీడ్‌లో ఉన్నప్పుడు కొంచెం శబ్దంగా ఉండేది, కానీ ఫర్వాలేదు. అతను రోజూ చేసే ప్రయాణం రానుపోను సుమారు 22 కిలోమీటర్ల నుండి దాదాపు 58 కిలోమీటర్ల వరకు ఉండేది. సరుకుల కోసం ఆగినప్పుడు గానీ, కూతురిని ట్యూషన్ నుండి తీసుకురావాల్సి వచ్చినప్పుడు గానీ, కొన్నిసార్లు అంతకంటే ఎక్కువ దూరం కూడా ప్రయాణించేవాడు. మొదట్లో చాలామంది చేసే పనినే అతను కూడా చేశాడు, ట్రాఫిక్ గురించి ఫిర్యాదు చేశాడు. ఆ తర్వాత పెట్రోల్ ధరల గురించి ఫిర్యాదు చేశాడు. ఆపై ఒక సాయంత్రం, ఒక సిగ్నల్ వద్ద నిశ్శబ్దంగా ఉన్న ఎలక్ట్రిక్ కారు వెనుక వేచి చూస్తున్నప్పుడు, అతను మానసికంగానే తప్పుడు లెక్కలు వేయడం మొదలుపెట్టాడు.

EV వర్సెస్ పెట్రోల్ అనే ప్రశ్న సాధారణంగా అలానే మొదలవుతుంది. షోరూమ్‌లో కాదు. స్ప్రెడ్‌షీట్‌తో కాదు. అది ట్రాఫిక్‌లో కూర్చున్న ఒక వ్యక్తి, ఊహించిన దానికంటే వేగంగా ఫ్యూయల్ గేజ్ పడిపోవడాన్ని చూడటంతో మొదలవుతుంది.

స్పష్టంగా కనిపించే ఆదా ఇంధనం, కానీ కథ అంతటితో ముగియదు.

పెట్రోల్ కార్లతో పోలిస్తే ఎలక్ట్రిక్ కార్లను నడపడానికి కిలోమీటరుకు సాధారణంగా చాలా తక్కువ ఖర్చు అవుతుంది, ముఖ్యంగా మీరు ఇంట్లో ఛార్జ్ చేస్తే. ఒకవేళ నగరంలో మిశ్రమ వినియోగంలో పెట్రోల్ కారు లీటరుకు సుమారు 14 నుండి 17 కిలోమీటర్ల మైలేజీ ఇస్తే, మరియు పెట్రోల్ ఖరీదైనది అయితే, మీ నెలవారీ ఇంధన ఖర్చు త్వరగా పెరిగిపోతుంది. మరోవైపు, ఒక EV (ఎలక్ట్రిక్ వెహికల్) విద్యుత్తును వినియోగిస్తుంది, మరియు ఇంట్లో ఛార్జింగ్ చేయడం తరచుగా కిలోమీటరుకు చాలా చౌకగా ఉంటుంది.

కానీ, "EVలే గెలుస్తాయి, ఇక అంతే" అని వెంటనే సమాధానం వచ్చేస్తుందని అనుకోవడమే పొరపాటు. అది నిజం కావచ్చు, మరియు అధిక రోజువారీ వినియోగానికి తరచుగా నిజమవుతుంది కూడా. కానీ మీరు యాజమాన్యానికి సంబంధించిన పూర్తి చిత్రాన్ని చూడాలి. కొనుగోలు ధర. రుణ వడ్డీ. భీమా. సర్వీస్. బ్యాటరీ వారంటీ. టైర్లు. ఇంటి వద్ద ఛార్జర్ ఏర్పాటు. రోడ్ ట్రిప్పులలో పబ్లిక్ ఛార్జింగ్. తిరిగి అమ్మేటప్పుడు అనిశ్చితి. మూడేళ్ల తర్వాత ఆ నిర్ణయం తెలివైనదిగా అనిపిస్తుందా లేదా అని వాస్తవంగా నిర్ధారించే బోరింగ్ విషయాలన్నీ ఇవే.

రోహన్ యొక్క మొదటి అంచనా చాలా సరళమైనది: “నేను పెట్రోల్ కోసం సుమారుగా ఇంత ఖర్చు చేస్తాను, EV ఛార్జింగ్ చాలా చిన్నదిగా ఉంటుంది, కాబట్టి నేను చాలా డబ్బు ఆదా చేస్తాను.” అది సరైనదే, కానీ అసంపూర్ణమైనది. అతనికి నచ్చిన EV, అదే తరహా పెట్రోల్ ఆటోమేటిక్ కారు కంటే మొదట్లో ఎక్కువ ఖరీదు. అంతేకాకుండా, అతని అపార్ట్‌మెంట్ బేస్‌మెంట్‌లో EV ఛార్జింగ్ కోసం సిద్ధంగా సౌకర్యం లేదు. బిల్డింగ్ అసోసియేషన్ దానికి పూర్తిగా వ్యతిరేకం కాదు, కానీ వాళ్లకు ఒక ప్రత్యేక కమిటీ ఉండేది, అక్కడ ప్రతి చిన్న విషయానికి నాలుగు సమావేశాలు, అగ్నిమాపక భద్రత గురించి ఒక మామయ్య నాటకీయమైన వివరాలతో అడగడం వంటివి జరుగుతాయి.

హోమ్ ఛార్జింగ్ ప్రతిదీ మార్చేస్తుంది

మీరు ఇంట్లోనే ఛార్జ్ చేసుకోగలిగితే, EVతో జీవించడం చాలా సులభం అవుతుంది. మీరు రాత్రిపూట ప్లగ్ ఇన్ చేసి, ఉదయాన్నే తగినంత రేంజ్‌తో మేల్కొంటారు, మరియు వారానికి ఒకసారి పెట్రోల్ పంపు వద్ద ఆగడాన్ని నివారించవచ్చు. ఆ సౌలభ్యం తక్కువగా అంచనా వేయబడింది. ప్రజలు రేంజ్ గురించి మాట్లాడుతారు, కానీ చాలా మంది నగర డ్రైవర్లకు, అసలు పెద్ద మార్పు ఏమిటంటే, ఎలాగూ కారు పార్క్ చేసి ఉన్నప్పుడే "ఇంధనం నింపడం" జరిగిపోతుంది.

ఇంట్లో ఛార్జింగ్ సౌకర్యం లేకపోతే, లెక్క మరింత సంక్లిష్టంగా మారుతుంది. పబ్లిక్ ఛార్జర్‌ల వద్ద యూనిట్ విద్యుత్‌కు ఎక్కువ ఖర్చు కావచ్చు. కొన్ని రద్దీగా ఉంటాయి. కొన్ని నెమ్మదిగా ఉంటాయి. కొన్ని మాల్స్‌లో ఉంటాయి, మీరు సమయం ఆదా చేసుకోవడానికి లోపలికి వెళ్లి, సాక్సులు, కాఫీ, మరియు పార్కింగ్ ఫీజు చెల్లించి బయటకు వస్తారు. అయినా అవి ఉపయోగపడతాయి, నిజమే, కానీ అది వాటిని వాడే విధానాన్ని మార్చేస్తుంది.

కాబట్టి EVని ఎంచుకునే ముందు, మొదట ఈ సాధారణమైన ఆచరణాత్మక ప్రశ్నను చూసుకోండి: చాలా రాత్రులు దాన్ని ఎక్కడ ఛార్జ్ చేస్తారు? సమాధానం “నా సొంత పార్కింగ్ స్థలం” అయితే, చాలా మంచిది. సమాధానం “చూద్దాం” అయితే, ఒక్క క్షణం ఆగండి. రద్దు చేసుకోవడం కాదు, కేవలం ఒక్క క్షణం ఆగండి.

హైవే ప్రయాణాలు అసాధ్యం కాదు, వాటికి కేవలం భిన్నమైన ఆలోచనా విధానం అవసరం.

రోహన్ కుటుంబం దాదాపు ప్రతి రెండు నెలలకు ఒకసారి అతని తల్లిదండ్రులను కలవడానికి వెళ్లేది, అటు వెళ్ళి ఇటు రావడానికి 310 కిలోమీటర్ల ప్రయాణం. పెట్రోల్‌తో అయితే, అతను దాని గురించి ఎప్పుడూ ఆలోచించేవాడు కాదు. పెట్రోల్ నింపుకోవడం, డ్రైవ్ చేయడం, టీ కోసం ఆగడం, మళ్ళీ ప్రయాణం కొనసాగించడం. కానీ ఈవీ (EV) కారుతో అయితే, అతను దారిలో ఛార్జర్లు ఉన్నాయో లేదో, కారు యొక్క నిజమైన హైవే రేంజ్ బ్రోచర్‌కు సరిపోలుతుందో లేదో, మరియు ఫాస్ట్ ఛార్జింగ్‌కు 30 నిమిషాలు లేదా అంతకంటే ఎక్కువ సమయం పడుతుందో లేదో చూసుకోవాల్సి వచ్చేది.

ఇక్కడే EV యాజమాన్యం భిన్నంగా అనిపిస్తుంది, కచ్చితంగా చెప్పాలంటే అధ్వాన్నంగా కాదు. భిన్నంగా. నగర ప్రయాణాలకు, EVలు ఎంతో శ్రమ లేకుండా అనిపించవచ్చు. సుదూర ప్రయాణాలకు, ముఖ్యంగా ఛార్జింగ్ నెట్‌వర్క్‌లు తక్కువగా ఉన్న ప్రాంతాలలో, మీరు కొంచెం ప్రణాళిక వేసుకోవాలి. మీరు పూర్తి బ్యాటరీతో బయలుదేరాలి, ఆహారం లేదా టాయిలెట్ల దగ్గర ఛార్జింగ్ స్టాప్‌లను ఎంచుకోవాలి, మరియు సమయాన్ని మరీ చివరి నిమిషం వరకు చూసుకోకూడదు. కేవలం "మ్యాప్‌లో ముందు ఛార్జర్ ఉంది" అని చెప్పి EV బ్యాటరీని 3%కి పడిపోయే వరకు వాడటం అనేది ఒక ధైర్యమైన వ్యక్తిత్వ ఎంపిక, అంతేగాని ఒక వ్యూహం కాదు.

పెట్రోల్ కార్లకు ఇంధనం నింపే వేగం మరియు ఇంధన స్టేషన్ల లభ్యత వంటి ప్రయోజనాలు ఇప్పటికీ ఉన్నాయి. EVలకు తక్కువ రోజువారీ నిర్వహణ ఖర్చు మరియు నగరంలో సుఖవంతమైన డ్రైవింగ్ వంటి ప్రయోజనాలు ఉన్నాయి. ఏ ప్రయోజనం ఎక్కువ ముఖ్యమైనది అనేది మీ నిజ జీవితంపై ఆధారపడి ఉంటుంది, అంతేగానీ ఆఫీస్ క్యాంటీన్‌లో మీ స్నేహితుడి అభిప్రాయంపై కాదు.

EV మరియు పెట్రోల్ వాహనాలను పోల్చేటప్పుడు ప్రజలు చేసే సాధారణ తప్పులు

• బ్రోచర్‌లోని మైలేజీని వాస్తవ మైలేజీగా పరిగణించడం. పెట్రోల్ కార్లు తరచుగా ట్రాఫిక్‌లో ప్రకటించిన దానికంటే తక్కువ మైలేజీని ఇస్తాయి. అలాగే, వేగం, ఏసీ వాడకం, కొండలు, వర్షం, పేలోడ్ మరియు డ్రైవింగ్ శైలిని బట్టి ఈవీలు (EVs) వేర్వేరు రేంజ్‌ను అందిస్తాయి.
• ప్రారంభ ధర వ్యత్యాసాన్ని విస్మరిస్తే. ఒకవేళ EV ధర గణనీయంగా ఎక్కువగా ఉంటే, ఆ వ్యత్యాసాన్ని పూడ్చడానికి మీ నెలవారీ పొదుపుకు సమయం పడుతుంది. తక్కువ వినియోగంలో, ఆ సమయం చాలా ఎక్కువ కావచ్చు.
• ఇన్సూరెన్స్ మరియు టైర్ల గురించి మర్చిపోండి. కొన్ని EV మోడళ్లకు ఇన్సూరెన్స్ ఎక్కువగా ఉండవచ్చు. కారు బరువుగా ఉండి, బలమైన టార్క్ కలిగి ఉంటే టైర్లు త్వరగా అరిగిపోవచ్చు, ముఖ్యంగా మీరు ఆ తక్షణ వేగాన్ని మరీ ఎక్కువగా ఆస్వాదిస్తే. నిజం చెప్పాలంటే, చాలా మంది అలాగే చేస్తారు.
• సర్వీస్ ఖర్చు సున్నా అని అనుకుంటే, EVలలో కదిలే భాగాలు తక్కువగా ఉంటాయి మరియు సాధారణంగా వాటికి తక్కువ నిర్వహణ అవసరం ఉంటుంది. అయినప్పటికీ, వాటికి తనిఖీలు, టైర్లు, బ్రేక్ ఫ్లూయిడ్, క్యాబిన్ ఫిల్టర్లు, సాఫ్ట్‌వేర్ అప్‌డేట్‌లు మరియు కొన్నిసార్లు మరమ్మతులు అవసరం.
• కొనుగోలుకు ముందు ఛార్జింగ్ సౌకర్యాన్ని తనిఖీ చేయకపోవడం. ఇదే అతిపెద్ద విషయం. నడపడానికి చౌకగా ఉండి, ఛార్జ్ చేయడానికి ఇబ్బంది పెట్టే కారు ప్రతిరోజూ ఒక చికాకుగా మారుతుంది.
• అరుదైన ప్రయాణాలకు అధిక ప్రాధాన్యతనిస్తూ, రోజువారీ వినియోగాన్ని తక్కువగా అంచనా వేయడం. సంవత్సరానికి ఒకసారి చేసే 900 కిలోమీటర్ల రోడ్ ట్రిప్ కారణంగా ప్రజలు EVని తిరస్కరిస్తారు, కానీ నగరంలో చేసే చిన్నపాటి ప్రయాణాలకు అది అద్భుతంగా సరిపోతుందనే విషయాన్ని విస్మరిస్తారు. లేదా దీనికి విరుద్ధంగా, నగరంలో ఆదా అవుతుందని EVని కొంటారు కానీ, ఛార్జింగ్ సరిగ్గా లేని మారుమూల హైవేలపై వారానికి ఒకసారి ప్రయాణిస్తుంటారు. ఈ రెండూ పొంతన లేనివే.

దీని గురించి ఆలోచించడానికి ఒక ఆచరణాత్మక మార్గం

కారు బ్రోచర్‌తో కాకుండా, మీ వారపు కిలోమీటర్లతో ప్రారంభించండి. మీరు సాధారణ వారంలో వాస్తవంగా ఎంత దూరం ప్రయాణిస్తారు? ఆ తర్వాత నగర వినియోగాన్ని, హైవే వినియోగాన్ని వేరు చేయండి. నగర డ్రైవింగ్ సాధారణంగా EVలకు బలంగా అనుకూలంగా ఉంటుంది, ఎందుకంటే ట్రాఫిక్‌లో పెట్రోల్ మైలేజ్ పడిపోతుంది మరియు EVలు వేగాన్ని తగ్గించేటప్పుడు కొంత శక్తిని తిరిగి పొందుతాయి.

తరువాత, మీ ఛార్జింగ్ ఖర్చును వాస్తవికంగా అంచనా వేయండి. ఇంటి విద్యుత్ ధరలు, సొసైటీ నియమాలు, ఛార్జర్ ఇన్‌స్టాలేషన్ మరియు పబ్లిక్ ఛార్జింగ్ వినియోగం వంటి అంశాలను పరిగణించండి. మీరు 90% ఇంట్లోనే ఛార్జ్ చేస్తే, మీ నిర్వహణ ఖర్చు చాలా తక్కువగా ఉండవచ్చు. మీరు తరచుగా ఫాస్ట్ ఛార్జర్‌లపై ఆధారపడితే, ఆదా తగ్గవచ్చు.

ఆ తర్వాత యాజమాన్య కాలాన్ని చూడండి. EVల వల్ల కలిగే ఆదాకు సమయం మరియు కిలోమీటర్లు అవసరం. వారానికి రెండుసార్లు ఆఫీసుకు 8 కిలోమీటర్లు ప్రయాణించే వ్యక్తి కంటే, రోజుకు 70 కిలోమీటర్లు ప్రయాణించే వ్యక్తి చాలా త్వరగా ప్రయోజనాన్ని చూడవచ్చు. అందుకే ఇద్దరు వ్యక్తులు ఒకే EVని కొనుగోలు చేసినా, ఒక సంవత్సరం తర్వాత వారి అభిప్రాయాలు పూర్తిగా భిన్నంగా ఉండవచ్చు; ఒకరు చాలా సంతోషిస్తే, మరొకరు "మంచి కారే, కానీ అదనపు డబ్బుకు ఇది తగినది కాదు" అని అంటారు. ఇద్దరూ చెప్పిందే నిజం కావచ్చు.

ఒక మోడల్‌కు భావోద్వేగపరంగా అతుక్కుపోయే ముందు, మీరు త్వరితగతిన వాస్తవ పరిస్థితిని తెలుసుకోవాలనుకుంటే, EV vs పెట్రోల్ సేవింగ్స్ కాలిక్యులేటర్ వంటి సాధనం నిర్వహణ ఖర్చుల అంశాన్ని మరింత వాస్తవికంగా పోల్చడానికి సహాయపడుతుంది.

రోహన్ చివరకు చేసింది

అతను వెంటనే ఈవీని కొనలేదు. ఇది నాటకీయమైన సమాధానం కాకపోయినా, తెలివైనదే. ముందుగా అతను తన బిల్డింగ్ అసోసియేషన్‌తో మాట్లాడి, తన పార్కింగ్ స్థలంలో ఛార్జర్‌ను ఏర్పాటు చేయడానికి లిఖితపూర్వక అనుమతిని పొందాడు. కేవలం "చాలా స్మూత్‌గా ఉంది సార్" అని నవ్వుతూ చెప్పే సేల్స్ పర్సన్ ఉన్న షోరూమ్ చుట్టూనే కాకుండా, అతను తన రాకపోకల మార్గాన్ని పోలిన దారిలో ఈవీని టెస్ట్ డ్రైవ్ చేశాడు. అతను సర్వీస్ సెంటర్ దూరాన్ని తనిఖీ చేశాడు. వేసవిలో ఏసీతో వాస్తవ రేంజ్ ఎంత ఉంటుందో యజమానులను అడిగాడు. అలాగే, తన పాత పెట్రోల్ కారును ఉంచుకుంటే రాబోయే మూడేళ్లలో దానికి ఎంత ఖర్చు అవుతుందో కూడా లెక్కించాడు.

ఛార్జింగ్ సమస్య పరిష్కారమయ్యాక, EV (ఎలక్ట్రిక్ వెహికల్) అవసరం అనిపించడం మొదలైంది. అతని ప్రయాణం చాలా దూరం, ఊహించదగినది మరియు ఎక్కువగా పట్టణ ప్రాంతంలో ఉండేది. పెట్రోల్ కారు ఇంకా ఉపయోగకరంగానే ఉంది, కానీ దాని సర్వీస్ బిల్లులన్నీ ఉత్కంఠభరితంగా వచ్చే దశకు అది కూడా చేరుకుంటోంది.

ప్రతి ఒక్కరూ ఎలక్ట్రిక్‌కు మారాలని చెప్పడం ఇక్కడ ఉద్దేశం కాదు. ఉత్తమ నిర్ణయం అరుదుగా ఒకే సంఖ్యపై ఆధారపడి ఉంటుందనేదే ఇక్కడ ముఖ్యం. పెట్రోల్ కార్లు సుపరిచితమైనవి, సౌకర్యవంతమైనవి మరియు ఇంధనం నింపుకోవడం సులభం. ఛార్జింగ్ మీ జీవనశైలికి సరిపోతే, EVలు నిశ్శబ్దంగా, సమర్థవంతంగా ఉంటాయి మరియు రోజువారీ వాడకానికి చాలా చౌకగా ఉంటాయి. విజేత అందరూ ఒకేలా ఉండరు. అది వ్యక్తిగతమైనది మరియు కొంతవరకు నిర్వహణాపరమైనది.

కాబట్టి మీరు ఎంచుకునే ముందు, “ఈవీ (EV) చౌకైనదా?” అని అడగకండి. ఇంతకంటే మంచి ప్రశ్న అడగండి: “నా రోడ్లు, నా పార్కింగ్, నా ప్రయాణాలు, నా విద్యుత్ ఖర్చు, మరియు నా సహనానికి, ఏ కారు తక్కువ ఖర్చుతో కూడుకున్నది మరియు నాకు తక్కువ చికాకు కలిగిస్తుంది?” ఆ సమాధానం చాలా ఉపయోగకరంగా ఉంటుంది. అలాగే, రాత్రి భోజనం దగ్గర గొడవకు దారితీసే అవకాశం కూడా తక్కువ.