எரிபொருள் விலைக் கால்குலேட்டரைப் பயன்படுத்தும்போது தவிர்க்க வேண்டிய பொதுவான தவறுகள்

எரிபொருள் விலைக் கால்குலேட்டரைப் பயன்படுத்தும்போது தவிர்க்க வேண்டிய பொதுவான தவறுகள்

சாம் அந்தப் பயணத்தை முழுவதுமாகத் திட்டமிட்டிருந்தான்; குறைந்தபட்சம், மக்கள் காபி குடித்துக்கொண்டே, அரைகுறையாக வரைபடத்தைப் பார்த்துக்கொண்டு ஒரு பயணத்தைத் திட்டமிடும் சாதாரண முறையில். மூன்று நண்பர்கள், ஒரு ஹேட்ச்பேக் கார், வீட்டிலிருந்து சுமார் 260 மைல் தொலைவில் உள்ள ஒரு குடிலில் வார இறுதிப் பயணம். எரிபொருளை நான்கு பேராகப் பிரித்துக்கொள்வது, ஒன்றும் பெரிய விஷயமில்லை. ரயில் டிக்கெட்டுகளை விட மலிவானது, வாடகைக்கு எடுப்பதை விட அதிக நெகிழ்வுத்தன்மை கொண்டது, மேலும் அவர்கள் விரும்பிய இடத்தில் நிறுத்திக்கொள்ளலாம்.

இருப்பினும், ஞாயிற்றுக்கிழமை இரவு வாக்கில், எரிபொருள் செலவு என்பது, எல்லோரும் நாகரிகமாகக் கண்டுகொள்ளாதது போல் பாசாங்கு செய்யும் சிறுசிறு எரிச்சல்களில் ஒன்றாக மாறியிருந்தது. காருக்கு எதிர்பார்த்ததை விட அதிக எரிபொருள் தேவைப்பட்டது. நெடுஞ்சாலைப் பயணம் திட்டமிட்டதை விட மெதுவாக இருந்தது. கிராமத்துச் சாலை செங்குத்தாகவும் வளைந்து நெளிந்தும் இருந்தது. யாரோ நிரந்தரமாகக் குடிபெயர்வது போலப் பொருட்களைப் பொதிந்திருந்தார்கள், மேலும் புழுக்கமாகவும் சூடாகவும் இருந்ததால், ஏர் கண்டிஷனர் கிட்டத்தட்ட முழுப் பயணத்திற்கும் ஓடிக்கொண்டே இருந்தது. பெரிதாக ஒன்றும் நடக்கவில்லை. பழுது எதுவும் இல்லை, அவசர நிலையும் இல்லை. சாதாரண ஓட்டுதல், சாதாரண முடிவுகள், மற்றும் சாம் யூகித்த "ஆம், ஏறக்குறைய இவ்வளவுதான்" என்ற எண்ணை விடக் குறிப்பிடத்தக்க அளவு அதிகமான எரிபொருள் கட்டணம்.

எரிபொருள் செலவுகளின் விஷயமே அதுதான். அவை வழக்கமாக ஒரேயடியாக ஒரு பெரிய அதிர்ச்சியாக வருவதில்லை. அவை மெல்ல மெல்ல வந்து சேரும். இங்கே சில கூடுதல் மைல்கள். அங்கே சற்று வேகமாக வண்டி ஓட்டுவது. மோசமான போக்குவரத்து நெரிசல், கூரையில் வைக்கப்படும் பெட்டிகள், காற்றழுத்தம் குறைந்த டயர்கள், நெடுஞ்சாலைக்கு அருகிலுள்ள எரிபொருள் நிலையம் அதிக கட்டணம் வசூலிப்பது (ஏனென்றால் அது அப்படித்தான் வசூலிக்கும்). பிறகு திடீரென்று, மலிவான பயணம் அவ்வளவு மலிவானதாக இருப்பதில்லை.

தூரம் என்பது ஒரு ஆரம்பம் மட்டுமே.

பெரும்பாலான மக்கள் எரிபொருள் செலவை, தூரம் ஒரு எளிய விஷயமாகவே கருதுகின்றனர். சேருமிடம் 100 மைல் தொலைவில் இருந்து, கார் நல்ல மைலேஜ் கொடுத்தால், அது நல்லது. ஆனால், நிஜ உலக ஓட்டுதல் அதைவிடச் சிக்கலானது. செல்லும் பாதை முக்கியம். மலைப்பாதைகள் முக்கியம். நின்று நின்று செல்லும் போக்குவரத்து நெரிசல் நிச்சயமாக முக்கியம். வேகமும் அப்படித்தான்.

மணிக்கு 55 அல்லது 60 மைல் வேகத்தில் மென்மையாகச் செல்லும்போது திறமையாகச் செயல்படும் ஒரு கார், குறிப்பாக அதிக சுமையுடன் செல்லும் போது, நெடுஞ்சாலைகளில் அதிக வேகத்தில் குறிப்பிடத்தக்க அளவு அதிக எரிபொருளை எரிக்கக்கூடும். வேகம் அதிகரிக்கும்போது காற்றின் எதிர்ப்பு வேகமாக உயர்கிறது, மேலும் அதை மீறிச் செல்ல இயந்திரம் கடினமாக உழைக்க வேண்டியுள்ளது. கார் சீராகச் செல்வதால் அந்த உழைப்பை உங்களால் நேரடியாகப் பார்க்க முடியாது, ஆனால் எரிபொருள் அளவுமானி அதைக் கண்டுகொள்கிறது.

சாமின் விஷயத்தில், அந்தக் குழு வெளியேறும் வழியில் "வேகமான" பாதையைத் தேர்ந்தெடுத்தது. அதில் ஒரு நீண்ட நெடுஞ்சாலைப் பகுதி, சாலைப் பணிகள் நடக்கும் இடத்தின் வழியே ஊர்ந்து செல்லும் பயணம், பின்னர் மலைகளுக்குள் ஒரு செங்குத்தான இறுதி ஏற்றம் ஆகியவை அடங்கியிருந்தன. வரைபடம் வேகமான பாதை என்று காட்டியது. ஆனால், பீரங்கி அமைதியாகவும் உறுதியாகவும் அதை மறுத்தது.

யாருக்கும் தெரியாமல் பணத்தை செலவழிக்க வைக்கும் சிறிய ஓட்டும் பழக்கங்கள்

எரிபொருள் சிக்கனம் என்பது ஓரளவிற்கு வாகனத்தையும் சார்ந்தது, அது உண்மைதான். ஒரு சிறிய பெட்ரோல் கார், ஒரு டீசல் எஸ்டேட் கார், ஒரு ஹைப்ரிட் கார், கருவிகள் நிறைந்த ஒரு வேன் என இவை அனைத்தும் வெவ்வேறு விதமாகச் செயல்படுகின்றன. ஆனால், ஓட்டுநருக்கும் இதில் பங்கு உண்டு. மக்கள் ஒப்புக்கொள்ள விரும்புவதை விட அது அதிகம்.

திடீரென வேகமெடுப்பது ஒரு பெரிய விஷயம். அது பந்தயக் கார் ஓட்டுவது போன்றது அல்ல; சிக்னலில் இருந்து வழக்கமாகப் புறப்பட்டு, தாமதமாக பிரேக் பிடித்து, போக்குவரத்து பத்து கார் நீளத்திற்கு நகர்ந்துவிட்டதால் மீண்டும் வேகத்தை அதிகரிப்பதுதான். நகருக்குள் ஓட்டும்போது இது சாதாரணமாகத் தோன்றலாம், ஆனால் இது எரிபொருளை வீணாக்குகிறது. மென்மையாக வேகமெடுப்பதும், முன்னால் பார்ப்பதும் நீங்கள் நினைப்பதை விட அதிகமாகச் சேமிக்கிறது. ஏனென்றால், பிரேக் பிடிக்கும்போது, நீங்கள் ஏற்கெனவே பணம் செலுத்திய அந்த இயக்கம் வெப்பமாக மாறிவிடுகிறது. இதைச் சொல்வதற்கு ஒரு நாகரிகமான வழி என்னவென்றால், பணம் பிரேக் பேட்களுக்குள் கரைந்துவிடுகிறது.

இன்ஜினை ஓடவிட்டுக் காத்திருப்பது மற்றொரு தந்திரமான பழக்கம். இன்ஜினை ஓடவிட்டபடி ஒரு கடைக்கு வெளியே காத்திருப்பது. எல்லோரும் மதிய உணவு எங்கே என்று முடிவு செய்யும் போது, வாகன நிறுத்துமிடத்தில் சும்மா உட்கார்ந்திருப்பது. ஒரு குளிரான காலையில், நீண்ட நேரம் காரைச் சூடாக்கிக் கொண்டிருப்பது. சில நேரங்களில் இது தவிர்க்க முடியாதது, சில நேரங்களில் இது சௌகரியத்திற்காக, சில நேரங்களில் இது வெறும் பழக்கமாகிவிட்டது. எப்படியிருந்தாலும், கார் எங்குமே நகரவில்லை என்றாலும் எரிபொருள் பயன்படுத்தப்பட்டுக்கொண்டுதான் இருக்கிறது.

அடுத்து, டயர் அழுத்தம். சலிப்பூட்டக்கூடியதுதான். ஆனாலும், அது பயனுள்ளதும் கூட. டயர்களில் காற்று குறைவாக இருந்தால், அவை உருளும் எதிர்ப்பை அதிகரிக்கும். அதனால், இன்ஜின் கடினமாக உழைக்க வேண்டியிருக்கும். இது வாகனத்தைக் கையாளுவதையும், டயர் தேய்மானத்தையும் கூடப் பாதிக்கக்கூடும். இந்தத் தேய்மானம், எரிபொருள் செலவுக்குப் பின்னால் மறைந்திருக்கும் மற்றொரு செலவாகும். அவ்வப்போது, குறிப்பாக ஒரு நீண்ட பயணத்திற்கு முன்பு, டயர் அழுத்தத்தைச் சரிபார்ப்பது ஒரு சிறப்பான செயல் அல்ல. கூடுதல் எரிபொருள் வாங்குவதும் அப்படித்தான்.

மக்கள் பெரும்பாலும் எரிபொருள் செலவினத்தை தவறாக மதிப்பிடும் இடத்தில்

ஒரு பொதுவான தவறு என்னவென்றால், ஒரு கார் விளம்பரப்படுத்தும் சிறந்த மைலேஜ் தான் எல்லாப் பயணங்களிலும் கிடைக்கும் என்று கருதிவிடுவது. அந்த எண்கள் வாகனங்களை ஒப்பிடுவதற்குப் பயனுள்ளதாக இருக்கலாம், ஆனால் நிஜ வாழ்க்கையில் வானிலை, பயணப் பொருட்கள், போக்குவரத்து நெரிசல், மலைப்பாதைகள், குறுகிய பயணங்கள் மற்றும் மெதுவாகச் செல்லும் வேன்களுக்குப் பின்னால் பொறுமையிழக்கும் ஓட்டுநர்கள் எனப் பலவும் உள்ளன. காகிதத்தில் உள்ள எண் ஒரு வாக்குறுதி அல்ல.

திரும்பி வரும் பயணத்தை மறந்துவிடுவது மற்றொரு தவறு. கேட்பதற்கு முட்டாள்தனமாகத் தோன்றலாம், ஆனால் இது நடக்கிறது. மக்கள் மனதளவில் ஒரு வழிப் பயணத்திற்கு ஒரு விலையை நிர்ணயிக்கிறார்கள், அல்லது உண்மையான மைல்களுக்குப் பதிலாக 'ஒரு டேங்க் எரிபொருள்' பற்றி நினைக்கிறார்கள். புறப்பட்டுச் செல்லும் பயணம் எதிர்பார்த்ததை விட அதிகமாகப் பயன்படுத்தினால், திரும்பி வரும் பயணம் எப்போதும் திட்டத்தின் ஒரு பகுதியாக இருந்தபோதிலும், அது ஒரு கூடுதல் செலவாக உணரப்படலாம்.

மக்கள் எரிபொருள் விலை வேறுபாடுகளையும் புறக்கணிக்கிறார்கள். குறிப்பாக நெடுஞ்சாலைகள், விமான நிலையங்கள், சுற்றுலாப் பகுதிகள் அல்லது தொலைதூர நகரங்களுக்கு அருகில், கடைசியில் எரிபொருள் நிரப்பக்கூடிய நிலையத்தில் நிரப்புவது அதிக செலவை ஏற்படுத்தக்கூடும். ஒவ்வொரு லிட்டரையும் ஒரு இராணுவ நடவடிக்கை போலத் திட்டமிட யாரும் விரும்புவதில்லை, ஆனால் சிறிதளவு விழிப்புணர்வு உதவும். நீண்ட தூரம் வாகனங்கள் இல்லாத ஒரு பகுதிக்கு முன்பு, மலிவான எரிபொருள் நிரப்பும் நிலையம் ஒன்றைக் கடந்து செல்கிறீர்கள் என்று உங்களுக்குத் தெரிந்தால், அதுவே சரியான இடமாக இருக்கக்கூடும்.

மேலும், பயணிகளுடன் செலவுகளைப் பகிர்ந்து கொள்வதும் ஒரு விஷயம். இந்த இடத்தில்தான் விஷயங்கள் சமூக ரீதியாக சங்கடமாகின்றன. ஒருவர் வண்டி ஓட்டுகிறார், பெட்ரோல் நிரப்பும் இடத்தில் பணம் செலுத்துகிறார், பின்னர் யார் யாருக்கு என்ன கொடுக்க வேண்டும் என்பதை அனைவரும் நினைவில் கொள்ள முயற்சிப்பார்கள். நீங்கள் ஒரு பயணத்தைப் பகிர்ந்து கொள்கிறீர்கள் என்றால், முன்கூட்டியே பேசி முடிவு செய்யுங்கள். அது மிகைப்படுத்தப்பட்ட முறையில் இருக்க வேண்டியதில்லை; "எரிபொருளை நாம் சரிசமமாகப் பிரித்துக் கொள்வோம்" அல்லது "வாகன நிறுத்துமிடத்திற்கு ஓட்டுநர் பணம் செலுத்தத் தேவையில்லை" என்பது போன்ற எது நியாயமாகத் தோன்றுகிறதோ, அதைச் சொன்னால் போதும். தெளிவாகப் பேசுவது நல்லது.

எரிபொருள் செலவுகளைக் கட்டுக்குள் வைத்திருக்க சில நடைமுறை வழிகள்

• சேருமிடத்தை மட்டுமல்ல, பயணப் பாதையையும் திட்டமிடுங்கள். குறுகிய பாதை எப்போதும் மலிவானதாக இருக்காது. மேலும், அதிவேகப் பாதையானது அதிக வேகம், சுங்கக் கட்டணங்கள், போக்குவரத்து நெரிசல் அல்லது செங்குத்தான ஏற்றங்களைக் கொண்டிருந்தால், அது அதிக எரிபொருளை எரிக்கக்கூடும்.
• நீங்கள் நினைப்பதை விட மென்மையாக ஓட்டுங்கள். மென்மையான முடுக்கம், சீரான வேகம் மற்றும் முன்கூட்டியே பிரேக் பிடிப்பது ஆகியவை காரை அமைதியாக உணர வைப்பதுடன், பொதுவாக எரிபொருள் சிக்கனத்திற்கும் உதவுகின்றன.
• நீண்ட தூரப் பயணங்களுக்கு முன் டயர் காற்றழுத்தத்தைச் சரிபார்க்கவும். முடிந்தால், டயர்கள் குளிர்ச்சியாக இருக்கும்போது இதைச் செய்யுங்கள். குறிப்பாகப் பயணிகளையோ அல்லது சாமான்களையோ ஏற்றிச் செல்லும்போது, உங்கள் காருக்குப் பரிந்துரைக்கப்பட்ட காற்றழுத்தத்தைப் பயன்படுத்தவும்.
• தேவையற்ற எடையை அகற்றவும். மறக்கப்பட்ட கருவிகள், விளையாட்டு உபகரணங்கள் அல்லது தேவையற்ற பெட்டிகளால் நிரம்பிய டிக்கி, வாகனத்தை கடினமாக உழைக்க வைக்கிறது. கூரை ரேக்குகள் மற்றும் பெட்டிகள் காலியாக இருக்கும்போது கூட, அவை இழுவிசையை அதிகரிக்கக்கூடும்.
• குளிரூட்டியை அளவோடு பயன்படுத்துங்கள். வசதி முக்கியம், குறிப்பாக வெப்பமான காலநிலையில். ஆனால், நாள் முழுவதும் குளிரூட்டியை முழு வேகத்தில் இயக்குவது எரிபொருள் பயன்பாட்டை அதிகரிக்கக்கூடும். வேகமான சாலைகளில், திறந்த ஜன்னல்கள் காற்றின் இழுவிசையையும் உருவாக்கக்கூடும், எனவே இது ஒரு சமநிலையாகும்.
• வண்டி காலியாகும் வரை காத்திருந்து எரிபொருள் நிரப்பாதீர்கள். கடைசி நிமிடத்தில் எரிபொருள் நிரப்புவது உங்கள் தேர்வுகளைக் குறைத்துவிடும். எச்சரிக்கை விளக்கு எரியும்போது என்ன விலை கொடுத்தாவது எரிபொருள் நிரப்புவதை விட, அரைகுறையாகத் திட்டமிட்ட ஒரு நிறுத்தம் பல நேரங்களில் மேலானது.

பயணத்திற்கு முன் ஒரு விரைவான மதிப்பீட்டை நீங்கள் விரும்பினால், ஒரு எளிய எரிபொருள் செலவுக் கால்குலேட்டர், தூரம், எரிபொருள் சிக்கனம் மற்றும் விலை ஆகியவற்றைப் பற்றிய தோராயமான எண்களைக் கணக்கிட உதவும். ஆனால், உண்மையான சேமிப்பு என்பது, பயணம் எவ்வாறு திட்டமிடப்பட்டு இயக்கப்படுகிறது என்பதைப் பொறுத்தே அமைகிறது.

சாமின் வார இறுதியிலிருந்து கிடைத்த பாடம்

திரும்பும் பயணத்தில், சாம் சில மாற்றங்களைச் செய்தான். ஒன்றும் பெரிய மாற்றம் இல்லை. அவர்கள் முன்னதாகவே புறப்பட்டு, கடுமையான போக்குவரத்து நெரிசலைத் தவிர்த்து, சீரான வேகத்தில் பயணித்து, நெடுஞ்சாலைக்கு அருகிலுள்ள விலை அதிகமான எரிபொருள் நிரப்பும் நிலையத்திற்குப் பதிலாக, நகரத்தில் உள்ள ஒரு நிலையத்தில் எரிபொருள் நிரப்பினார்கள். இரண்டு இரவுகளுக்கு யாருக்காவது உண்மையிலேயே மூன்று ஜோடி காலணிகள் தேவையா என்பது குறித்த ஒரு சிறிய விவாதத்திற்குப் பிறகு, இறுதியாக யாரோ ஒருவர் காரின் டிக்கியிலிருந்து இரண்டு தேவையற்ற பைகளை வெளியே எடுத்தார். வெளிப்படையாக, கார் அப்போதும் எரிபொருளைப் பயன்படுத்தியது. இயற்பியல் வார இறுதியில் விடுமுறை எடுக்கவில்லை. ஆனால், பயணம் எளிதாக இருந்தது, செலவும் நியாயமானதாகத் தோன்றியது.

எரிபொருள் செலவைப் பொறுத்தவரை, பொதுவாக உங்களால் செய்யக்கூடிய சிறந்த விஷயம் இதுதான். உலகளாவிய விலைகள், சாலைப் பணிகள், அல்லது ஒவ்வொரு நல்ல முகாமிடும் இடமும் ஒரு குன்றின் மீது அமைந்திருப்பது போன்ற உண்மைகளை உங்களால் கட்டுப்படுத்த முடியாது. ஆனால், தங்களுக்கு மிகவும் சிறியதாகத் தோன்றுவதால் மக்கள் தவிர்க்கும் வெளிப்படையான விஷயங்களை உங்களால் கட்டுப்படுத்த முடியும். டயர்கள். வேகம். பாதை. எடை. எரிபொருள் நிரப்பும் தேர்வுகள். செலவுகளைப் பகிர்வதற்கு முன் ஒரு சிறு உரையாடல்.

எரிபொருள் என்பது, அதிலேயே மூழ்கிவிடாமல் கவனம் செலுத்தினால் பலன் தரும் அன்றாடச் செலவுகளில் ஒன்றாகும். ஒரு சிறிய திட்டமிடல் பணத்தைச் சேமிக்கிறது; அதுமட்டுமல்லாமல், எரிபொருள் நிரப்பும் இடத்தில் அனைவரும் மொத்தக் கட்டணத்தைப் பார்த்துவிட்டு, திடீரென்று தங்கள் கைபேசிகளைப் பார்ப்பதில் அதிக ஆர்வம் காட்டும் அந்த சங்கடமான தருணத்தையும் இது தடுக்கிறது.