ടയർ സൈസ് സ്പീഡോമീറ്റർ കാൽക്കുലേറ്റർ

ടയർ സൈസ് സ്പീഡോമീറ്റർ കാൽക്കുലേറ്റർ

നിങ്ങളുടെ കാറിൽ യഥാർത്ഥ ടയറിന് പകരം മറ്റൊരു വലുപ്പത്തിലുള്ള ടയർ ഘടിപ്പിക്കുമ്പോൾ - വീലുകൾ അപ്ഗ്രേഡ് ചെയ്യുമ്പോഴോ രൂപഭംഗിക്കായി "പ്ലസ് സൈസിംഗ്" ചെയ്യുമ്പോഴോ ഇത് സാധാരണമാണ് - ടയറിന്റെ മൊത്തം റോളിംഗ് വ്യാസം (rolling diameter) മാറുന്നു. നിങ്ങളുടെ സ്പീഡോമീറ്ററും ഒഡോമീറ്ററും യഥാർത്ഥ ടയറിന്റെ വ്യാസത്തിന് അനുസൃതമായി കാലിബ്രേറ്റ് ചെയ്തതാണ്, അതിനാൽ വ്യത്യസ്ത വ്യാസം ഉണ്ടെങ്കിൽ അവ നിങ്ങളുടെ യഥാർത്ഥ വേഗതയും ദൂരവും ശരിയായി കാണിക്കില്ല.

ഈ കാൽക്കുലേറ്റർ ആ പിശകിന്റെ കൃത്യമായ അളവ് കണക്കാക്കുന്നു: നിങ്ങളുടെ സ്പീഡോമീറ്റർ എത്ര കുറവായി അല്ലെങ്കിൽ കൂടുതലായി കാണിക്കുന്നു, ഒരു നിശ്ചിത സൂചിപ്പിച്ച വേഗതയിൽ നിങ്ങളുടെ യഥാർത്ഥ വേഗത എന്താണ്, കൂടാതെ നിങ്ങളുടെ ഒഡോമീറ്ററിന്റെ ദൂര കണക്കിനെ ഇത് എങ്ങനെ ബാധിക്കുന്നു.

ഇത് എങ്ങനെ കണക്കാക്കുന്നു

ടയർ വലുപ്പം മൂന്ന് സംഖ്യകളിലാണ് എഴുതുന്നത്, ഉദാ. 205/55R16 - മില്ലിമീറ്ററിൽ വീതി, ആ വീതിയുടെ ശതമാനമായി ആസ്പെക്റ്റ് അനുപാതം, ഇഞ്ചിൽ റിം വ്യാസം. മൊത്തം റോളിംഗ് വ്യാസം ഈ മൂന്നും ചേർന്നതാണ്:

$$D_{mm} = (rim_{in} \times 25.4) + 2 \times \left(width_{mm} \times \frac{aspect}{100}\right)$$

യഥാർത്ഥവും പുതിയതുമായ വ്യാസങ്ങൾ ലഭിച്ചുകഴിഞ്ഞാൽ, നിങ്ങളുടെ യഥാർത്ഥ വേഗതയും ദൂരവും അവ തമ്മിലുള്ള അനുപാതത്തിന് അനുസരിച്ച് മാറുന്നു:

$$speed_{actual} = speed_{indicated} \times \frac{D_{new}}{D_{original}}$$ $$odometer_{display\ per\ 100\ km} = 100 \times \frac{D_{original}}{D_{new}}$$

പുതിയ ടയറിന്റെ വ്യാസം യഥാർത്ഥത്തേക്കാൾ വലുതാണെങ്കിൽ, നിങ്ങളുടെ ചക്രം ഓരോ ഭ്രമണത്തിലും സ്പീഡോമീറ്റർ കണക്കാക്കുന്നതിനേക്കാൾ കൂടുതൽ ദൂരം സഞ്ചരിക്കുന്നു, അതിനാൽ അത് നിങ്ങളുടെ യഥാർത്ഥ വേഗതയേക്കാൾ കുറവായി കാണിക്കുന്നു, ഒഡോമീറ്റർ ദൂരം കുറച്ച് കണക്കാക്കുന്നു. പുതിയ വ്യാസം ചെറുതാണെങ്കിൽ, രണ്ടും കൂടുതലായി കാണിക്കുന്നു.

ഇത് എങ്ങനെ ഉപയോഗിക്കാം

1. നിങ്ങളുടെ യഥാർത്ഥ ടയറിന്റെ വീതി (mm), ആസ്പെക്റ്റ് അനുപാതം (%), റിം വ്യാസം (in) എന്നിവ നൽകുക - ഈ മൂന്ന് സംഖ്യകളും ടയറിന്റെ സൈഡ്‌വാളിൽ അച്ചടിച്ചിരിക്കുന്നു, ഉദാ. 205/55R16.
2. നിങ്ങൾ പരിഗണിക്കുന്നതോ ഘടിപ്പിച്ചതോ ആയ പുതിയ ടയർ വലുപ്പത്തിന് അതേ മൂന്ന് സംഖ്യകൾ നൽകുക.
3. നിങ്ങൾക്ക് യഥാർത്ഥ വേഗത പരിശോധിക്കേണ്ട സ്പീഡോമീറ്റർ റീഡിംഗ് (km/h ൽ) നൽകുക.
4. സമർപ്പിക്കുമ്പോൾ വ്യാസത്തിലെ മാറ്റം, ആ റീഡിംഗിൽ നിങ്ങളുടെ യഥാർത്ഥ വേഗത, ലളിതമായ ഭാഷയിൽ സംഗ്രഹം, സാധാരണ വേഗതാ പരിധിയിൽ സൂചിപ്പിച്ചതും യഥാർത്ഥവുമായ വേഗത താരതമ്യം ചെയ്യുന്ന പട്ടിക എന്നിവ കാണാം.

പരിഹരിച്ച ഉദാഹരണം

സ്റ്റോക്ക് 205/55R16 ൽ നിന്ന് ലോ-പ്രൊഫൈൽ 235/40R18 ലേക്ക് മാറുമ്പോൾ:

• യഥാർത്ഥ വ്യാസം: 16 × 25.4 + 2 × (205 × 0.55) = 631.9 mm
• പുതിയ വ്യാസം: 18 × 25.4 + 2 × (235 × 0.40) = 645.2 mm
• വ്യാസ മാറ്റം: +2.10%

സൂചിപ്പിച്ച 100 km/h ൽ, നിങ്ങളുടെ യഥാർത്ഥ വേഗത 100 × (645.2 / 631.9) ≈ 102.1 km/h ആണ് - സ്പീഡോമീറ്റർ ഏകദേശം 2.1% കുറവായി കാണിക്കുന്നു. യഥാർത്ഥ 100 km യാത്രയിൽ, ഒഡോമീറ്റർ ഏകദേശം 97.9 km മാത്രമേ കാണിക്കൂ, കാരണം അത് അതേ അനുപാതത്തിൽ ദൂരം കുറച്ച് കണക്കാക്കുന്നു.

നിങ്ങൾ നൽകുന്ന ഏത് യഥാർത്ഥവും പുതിയതുമായ ടയർ വലുപ്പത്തിനും സ്പീഡോമീറ്റർ റീഡിംഗിനും അനുസരിച്ച് ഈ കണക്കുകൾ സ്വയമേവ അപ്ഡേറ്റ് ചെയ്യപ്പെടും.